Friday, October 05, 2007

Cita del educador Paulo Freire[1]:
“Me gustaría hilar algunos comentarios de conversación directa con sus probables lectores en torno a dos o más puntos de reflexión política-pedagógica siempre presente en ellos
[2].
El primero que es preciso subrayar es la posición en que me encuentro, críticamente en paz con mi opción política, en interacción con mi práctica pedagógica. Posición no dogmática sino serena, firme, de quien se encuentra en permanente estado de búsqueda, abierto al cambio, en la medida misma en que desde hace mucho dejó de estar demasiado seguro de sus certezas. (…) Esto no significa que lo correcto sea ‘deambular’ en forma irresponsable, receloso de afirmarme. Significa reconocer el carácter histórico de mi certeza, la historicidad del conocimiento, su naturaleza de proceso en permanente devenir. Significa reconocer el conocimiento como una producción social, que resulta de la acción y la reflexión, de la curiosidad en constante proceso de búsqueda. (…) Pero al lado de las certezas históricas, respecto de las cuales debo estar siempre abierto, a la espera de la posibilidad de reverlas, tengo también certezas ontológicas. Certezas ontológica e históricamente fundadas. Es por eso por lo que la preocupación por la naturaleza humana se halla siempre presente en mis reflexiones. (…) Es históricamente como el ser humano ha ido convirtiéndose en lo que viene siendo: no sólo un ser finito, inconcluso, inserto en permanente movimiento de búsqueda, sino un ser consciente de su finitud. Un ser con vocación de ser más que sin embargo históricamente puede perder su dirección y, distorsionando su vocación, deshumanizarse. (…) Lo que debemos hacer es colocar nuevamente en el centro de nuestras preocupaciones al ser humano que actúa, que piensa, que habla, que sueña, que ama, que odia, que crea y que recrea, que sabe y que ignora, que se afirma y que se niega, que construye y que destruye, que es tanto lo que hereda como lo que adquiere. Así restauraremos la significación profunda de la radicalidad. La radicalidad de mi ser, como persona y como misterio, no permite sin embargo la estrechez de la singularidad de apenas uno de los ángulos que sólo aparentemente me explica”.
[1] Freire, Paulo. Política y Educación. Ed. Siglo XXI, México, 1996, pp. 11-17.
[2] Se refiere a los textos compilados en la obra citada y que presenta en su prefacio.

Wednesday, April 18, 2007

LOS PILARES DE LA MATERIA

Muy buen video sobre Quimica y Fisica editado por canal 2 de Andalucia
MUY EDUCATIVO
ESTA GUARDADO EN http://www.zippyvideos.com/

Thursday, April 12, 2007

SOBRE LOS MAESTROS...
por Marta Bertoni

Estamos en la mira de toda la sociedad.
Sacerdotes, políticos, sociólogos, psicólogos, médicos, economistas, hablan de nosotros.
Como no era suficiente, ahora se han agregado los propietarios de un vehículo, (incluidos los camioneros).
¿Ya adivinaron quienes somos?
SIII... señores, somos los MAESTROS.
¡Esos maestros importados del ochenta!.
¡Esos maestros respetados del cuarenta!
¡Estos maestros despreciados del noventa!
He intentado analizar la situación de la familia, la de los chicos, ahora es el turno de los maestros.
La "santa maestra"... ¿ en dónde quedó?
El severo maestro de sexto grado... ¿en qué se transformó?
El cambio de objetivos político- económicos de un país puede afectar grandemente a su población: de ahí que, cuando un país agrícola ganadero intenta entrar al "Primer Mundo".
Cuando los valores de los inmigrantes analfabetos, (m’hijo el dotor), son cambiados por el " deme dos", la sociedad se transforma.
Los docentes no hemos sido inmunes al cambio.
¿La vocación? Bien, gracias.
Ahora trabajamos por ese sueldo que no nos alcanza y que nos obliga a tener dos, tres, o cinco cargos, (más alumnos particulares en casa); (más cursos de 9 a 13 los sábados); (más planificaciones y proyectos los domingos)
¿Nuestra familia? Bien, gracias.
Con semejante actividad laboral, está claro que no sólo caemos en lo mismo que criticamos acerca de las familias de nuestros alumnos, sino que tampoco podemos cumplir adecuadamente con nuestras obligaciones laborales.
NADIE, por más capacidad, vocación, conocimiento o dominio que tenga, puede rendir cien por cien en un trabajo si no descansa, disfruta, duerme y planifica adecuadamente.
Agreguemos a esta situación los conflictos por el dinero que sigue sin alcanzar, (pese a los cinco cargos), la desunión familiar, las kafkianas instrucciones que envía el sistema, y tendremos lo que es hoy la educación:
EL CAOS

por: Marta Bertoni

FUENTE: http://www.nuevaalejandria.com/akademeia/bertoni/SobreLosMaestros.htm

Thursday, March 22, 2007


FREDERICK HENRY ROYCE nació en Alwalton, cerca de Peterborough, en 1863.
Fue el pequeño de 5 hermanos de una familia obrera y humilde teniendo que ayudar desde muy niño en la economía familiar. Se traslada a Londres y empieza a trabajar como vendedor de periódicos para W.H.Smith pasando más tarde a trabajar en la oficina de telégrafos. A propuesta de su tío empezó a trabajar como aprendiz mecánico en la Great Nothern Railways Works en Peterborough a los 14 años.
Bajo la supervisión del ingeniero Patrick Stirling aprovecho la oportunidad de mejorar sus conocimientos estudiando por las noches álgebra y francésPosteriormente entra a trabajar en la Electric Light and Power Company en Londres mientras estudiaba en la Politécnica de Londres. No obstante la compañía quiebra quedándose sin trabajo.
A los 21 años en 1884 montó su propia empresa de Grúas eléctricas en Manchester. Junto con su amigo Ernest Claremont crea la empresa F.H.Royce and Co. Comenzaron con un capital de 70 libras fabricando además componentes electricos.
En 1894 abre la empresa al público y cambian al nombre de Royce ltd. Ernest Claremont y Henry Edmundo fueron los socios de éste en la compañía. Este último un enamorado de la automoción y pionero de la industria eléctrica sería conocido más tarde como el abuelo del Rolls Royce.
En 1904 Charles Rolls se entera de esta proeza y propone a Royce que fabrica más coches que el vendería como concesionario. En 1904 llegan al acuerdo que lanza al mercado el primer Rolls Royce.
Paso toda su vida trabajando y diseñando a gusto del público. Cada modelo que sacaba era un autentico éxito. Tuvo un fracaso estrepitoso cuando saco su famoso Legalimit con motor de 8V del cual no volvieron a fabricarse más unidades.
Fabrico un coche de 6 cilindros , chasis largo y 40HP presentado en el Olimpia Motor Show que obtuvo el título del MAS SILENCIOSO. El modelo 12 de esta serie llevo accesorios de plata y la carrocería se pinto también de este color. El vehículo se llamo SOMBRA PLATEADA y causo delirios entre los que querían hacerse con el ya que representaba el autentico poder.
Henry Royce fallece a la edad de 70 años en West Wittering. Su lema ante el comentario de un amigo de que rebajara costes para hacer el coche accesible a todo el mundo fue que el fabricaba coches para quien pudiera apreciarlo y por supuesto pudieran pagarlo.